Nachricht

Name ist explosionssicher, explosionssichere Natur kann sein. Sein grundlegendes Prinzip besteht darin, ein Überdruckventilableitungsventil an der Mündung des gewöhnlichen Körpers hinzuzufügen. Seine Rolle ist: Wenn der Reifendruck eine festgelegte Grenze überschreitet, hat entmutigt, das Abgasventil automatisch auszuweichen, wenn der Abgas zu einer leichten Abnahme des Reifendrucks führte Wenn das Entlüftungsventil automatisch heruntergefahren wird, wird der Druck immer noch in einem vorgegebenen Bereich gehalten. Nach der Installation dieses Produkts müssen Reifen nicht jedes Mal den sogenannten pneumatischen Standarddruck in Betracht ziehen, sondern wurde auf den Druck des Abgasventils aufgeblasen.

Das Gummi-Metallventil besteht aus Metallröhrchen (Messing-) und Gummikegel, diesem Gummi-Kegel mit der Basis, um ein ganzes Basismetallventil zu bilden, kann das erforderliche Ventilkissen ersetzen. Die innere und äußere Metallhülle hat eine Gewinde, sodass Sie den Standard -Ventilkern und die Kappe verwenden können. Um sich während der Vulkanisierung mit dem Gummi zu kombinieren, ist die Basis aus Metallrohr mit einer ringförmigen Rille. Das Gummi-Metallventil über dem gesamten Metallventil hat viele Vorteile, daher wurde das Gummiballventil weit verbreitet. Die Hauptvorteile sind wie folgt: Mit einem Gummigventil wird das unter der Innenrohrhärtungsmethode festgelegte Bodenventil gepadelt, sodass es eine großartige Kombination aus Flexibilität und Enge hat. 2 konisches Ventilrohr kann aufrecht in den Rand gelegt werden und in der Nähe kein Ventilloch. Wenn das Auto fährt, z. B. Röhrchen ist beschädigt (wenn es nicht perforiert ist), eindringt das Ventil langsam in den Inneren des Reifens, und schlächen Reifen beschädigen die Wand nicht. Muttern, die am Rand des Metallventils festgelegt sind, wird der Röhrchen Bruch. 3 Gummi-Metallventil ist viel heller als das Metallventil, wie das Gewicht des Gummi-Metallventils von 20 bis 25 Gramm, das Gewicht des entsprechenden Metalls mit diesem Ventil und 50 bis 55 Gramm des Metalls, das zur Herstellung von Gewichtventil verwendet wird Auf dem Rohrventilkissen befestigt ist ebenfalls 15 bis 16 Gramm. Daher kann die Verwendung von Gummi-Metallventil die Röhrchen aus dem Unwähnen verschärfen. 4 Verwenden Sie das Gummi-Metallventil und können einen großen Verbrauch von Nichteisenmetallen verringern. 5 Bei der Verwendung eines Gummiventil- oder Kunststoffventilbasis -Pakets kann ohne Verwendung einer Ventilverstärkungsmatte am Rohr befestigt werden.

Das Reifenventil ist unverzichtbar, hohlen Teil eines sehr wichtigen. Derzeit ist das am häufigsten verwendete Ventil eine Feder mit verschiedenen Arten von Ventilkernen. Das moderne Hohlrohrventil ist ein Scheckventil zum Füllen von Luft und zum Halten des Röhrchens. kann bei Bedarf Luft im Rohr durch das Scheckventil ausgeben. Die grundlegende Anforderungen Ventilstruktur besteht darin, sicherzustellen: (1) leicht zu aufblasen und zu entleeren; (2) den Innendruck im Rohr prüfen; (3) Luftdichtheit (Ventil läuft keine Luft); (4) kann mit einer festen Rohrwand kombiniert werden, aber ersetzt werden; (5) Ventilstrukturarten und eine Vielzahl einfacher und gleichmäßiger Spezifikationen der Komponenten sind zu ersetzen. (6) ein fester Röhrchen -Arbeitsdruck; (7) Licht.

① Ventilflansch und angrenzende Teile des Rohrs oder ohne Mängel prüfen. Prüfen Sie als Technologie in gutem Zustand und gut fixiertem Ventil das Ventil. ② Wenn reparierbares Ventilrohr, Gewindeschäden nur verfügbare Drahtklopf- und Gewindedrahtplattenreparaturen. ③ Auch wenn das Ventil zu beschädigt ist, sollten Sie es ersetzen. ④ Aus dem Rohr durch die Risse innerhalb des Ventils entfernt. Wenn die Rohrwand ohne Risse, können Sie den Export von 7-8 mm schneiden. ⑤ Innerhalb des Rohrs in das neue Ventil, das Flanschloch einbetten, am brückenförmigen Pad montiert und mit einer Schraubenschlüsselventilmutter festziehen. Ventilbrückenpad sollte installiert werden, die umfangreich entlang der Längsachse seines elliptischen Rohrs und nicht horizontal angeordnet sind. Biegen und brückenförmiges Pad, das die Enden beenden, sollte 30 Grad betragen. Um nach außen zu gründen, wenn das Pad montiert ist, sollte der gebogene Teil des Ventilrohrs seitlich zur Richtung des Rohrs sein. ⑥ Füllen Sie die Wunde und reparieren Sie sie intakt. ⑦ Um das Ventilloch zu entfernen oder einzubetten und in intakte Subventionen zu schneiden. ⑧ Beim Austausch des Lichts am Gummi -Röhrchen des Autos schneidet ein Messer das alte Ventil und das Ventil mit Siliziumkarbirad, das am verbleibenden Teil des Rohrs abgerieben wird. Dann fiel über den Ort und das neue Gummi -Ventil -Sitzwasser und trocknete. ⑨ Verpostet am neuen Ventil -Fertigort, damit das Ventilloch genau mit den Rohrlöchern und dem Gummi -Rand -Ventil -Sitzrohr in die Höhle eingebettet ist. Rollen mit einem Rollenventilsitz und in einem speziellen Vulkanisierungsventil mit flach.